Trotinetele electrice devin din ce în ce mai populare în rândul locuitorilor din Vorarlberg și din multe orașe din Austria. Acestea sunt deosebit de populare pentru călătoriile scurte și, de asemenea, pentru că pot fi luate în autobuze și trenuri. Cu toate acestea, vehiculele electrice sunt manipulate din nou și din nou și de multe ori circulă mai repede decât permite legea, scrie vorarlberg.orf.at.
Tinerii, în special, apreciază avantajele scuterelor electrice, spune Jürgen Wagner de la ÖAMTC. El descrie vehiculele electrice ca fiind un mijloc de transport inteligent, deoarece pot fi luate oriunde. Nu faptul că sunt folosite ca mijloc de transport este o problemă, ci modul în care sunt folosite. Este esențial să se respecte regulile și să nu se parcheze pur și simplu oriunde, fără să se țină cont de ceilalți.
Regulile sunt aceleași ca și în cazul bicicletelor și al bicicletelor electrice. Aceasta înseamnă că scuterele electrice trebuie să folosească pistele pentru bicicliști și să fie echipate cu lumini și frâne. La fel ca în cazul bicicletelor electrice, acestea pot fi conduse cu doar până la 25 km/h. Acest lucru nu pare a fi suficient de rapid pentru mulți oameni. De aceea, unele scutere electrice sunt modificate.
Chiar și conducătorii experimentați de e-scooter au dificultăți
Cu toate acestea, dispozitivele nu sunt concepute pentru acest lucru, spune Fabian Tschugmell, dealer de scutere electrice. Vehiculele au fost construite pentru o viteză maximă de 25 km/h și nu pentru mult mai mult. Dacă sunt manipulate, sunt foarte greu de manevrat, spune expertul. Chiar și conducătorii experimentați de scutere electrice ar găsi acest lucru dificil. În mod firesc, acest lucru crește și potențialul pericol în traficul rutier.
Săptămâna trecută, ORF a primit o înregistrare video care arată un conducător de e-scooter care circulă mult prea repede:
Scuterele electrice sunt, din punct de vedere legal, o bicicletă electrică
O trotinetă personalizată poate duce la sancțiuni severe și alte consecințe, spune Wagner. În cazul în care viteza depășește 25 km/h, aceasta este echivalentă cu conducerea fără permis de conducere sau cu conducerea fără înregistrare. Aceasta costă în medie între 200 și 300 de euro. Potrivit lui Wagner, însă, problema mult mai mare este că nu mai ești asigurat cu un e-scooter personalizat. În cazul unui accident cu răniți, asigurarea va fi anulată și va trebui să plătești singur totul.
Cu toate acestea, un vehicul mai rapid este tentant pentru mulți. Modelele de e-scooter de înaltă calitate și legale sunt greu de manipulat. Potrivit lui Wagner, este o altă poveste cu modelele ieftine din străinătate. Puteți crește viteza cu doar câteva ajustări simple.
Reguli mult mai stricte în Germania
În Austria, singurul lucru care ajută în prezent este apelul la bunul simț. Germania are reguli mult mai stricte. Acolo este nevoie de o asigurare suplimentară și de o plăcuță de înmatriculare pe fiecare vehicul. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că nu este permisă călătoria în Lindau cu un e-scooter austriac. Problema scuterelor electronice personalizate poate fi observată acum și în statistici. Anterior, bicicletele, bicicletele electrice și scuterele electrice erau înregistrate împreună. Începând de anul trecut, Statistics Austria înregistrează separat accidentele în care sunt implicate e-scooterele.
