Un nou radar de supraveghere a vitezei a început să lumineze intermitent în Traun din luna octombrie. Mii de șoferi sunt acum prinși în fiecare săptămână. Există exemple înspăimântătoare din zona de 30 km/h, potrivit heute.at.
În multe orașe, autoritățile ripostează împotriva vitezomanilor cu o monitorizare sporită. Mulți șoferi merg pur și simplu mult prea repede, în special în zonele de 30 km/h. Asta în ciuda faptului că aceste zone sunt de obicei destinate să ofere mai multă protecție în zonele rezidențiale și în apropierea școlilor sau a grădinițelor.
La Traun, în toamnă s-a luat decizia de a achiziționa o mașină radar. VW Caddy-ul alb este echipat cu camere de luat vederi în față și în spate, ceea ce înseamnă că poate „fulgeră” în ambele direcții. Motivul desfășurării a fost reprezentat de numeroasele plângeri din partea vecinilor cu privire la vitezomanii care circulă mult prea repede prin zone de 30 și 50 km/h.
Radarul secret. Aproape 8.000 de amenzi în 30 de zile
„Heute” l-a întrebat pe primarul Karl-Heinz Koll care a fost evaluarea inițială. „Este catastrofală”, a declarat primarul la mijlocul lunii noiembrie. „Mașina radar este folosită de 33 de zile și au fost deja aplicate 7.800 de amenzi”, a declarat Koll la 10 noiembrie.
Radarul nu a fost utilizat timp de câteva zile de sărbători din cauza vremii. O evaluare mai detaliată a ultimelor câteva săptămâni va fi disponibilă în câteva zile. Cu toate acestea, nu s-a înregistrat nicio îmbunătățire a situației, a declarat Koll într-un interviu acordat publicației „Heute”. Cu alte cuvinte, sancțiunile nu au avut încă un efect: În jur de zece la sută din totalul șoferilor depășesc viteza legală.
"Unii trec prin zona de 30 km/h cu o viteză de trei ori mai mare decât limita de viteză. Unul a fost prins cu 98 km/h", a mai spus primarul. Cele mai grave cazuri au fost un șofer care circula cu 119 km/h într-o zonă de 50 km/h și unul care a fost prins circulând cu 98 km/h într-o zonă de 30 km/h”, a detaliat Koll.
În cazul în care un șofer este prins, datele sunt trimise automat autorității districtuale, care emite apoi sancțiunile. Veniturile revin apoi în proporție de 100% orașului Traun. Koll subliniază, însă, că nu este vorba de bani, ci de siguranță: Pur și simplu trebuia făcut ceva în privința excesului de viteză.
